martes, 7 de marzo de 2017

Cierre de la Biblioteca por el Día Institucional de la ULL



El próximo viernes 10 de marzo la Biblioteca permanecerá cerrada con motivo de la celebración del Día Institucional de la Universidad de La Laguna, que este año celebra su 225 aniversario.
El lunes día 13 tendrá lugar el acto académico cuyo programa completo puedes consultar aquí.

Operación "Sophia"


EUNAVFOR MED “Sophia”
El buque de la Armada Española cumple su primer mes de despliegue en la operación “Sophia”

El pasado día 24 de febrero, se cumplió un mes del inicio del despliegue de la fragata española “Canarias” en la misión de la Unión Europea, EUNAVFOR MED “SOPHIA”. Durante este primer mes en la operación, la “Canarias” ha identificado a 3 presuntos traficantes que han sido detenidos, ha destruido 4 embarcaciones usadas para el tráfico de seres humanos y ha rescatado a 811 migrantes.
Los tres presuntos traficantes fueron identificados a bordo de la “Canarias” en dos de las embarcaciones rescatadas, en base a los indicios percibidos por los equipos de rescate, seguridad e inteligencia durante el desarrollo del evento SOLAS y a las diferentes entrevistas realizadas a bordo. Ello permitió que fueran adecuadamente señalados y entregados a la policía italiana, que practicó las correspondientes detenciones. La justicia italiana, por su parte, ha tomado las acciones oportunas para que sean juzgados en Italia.
Una vez finalizados los rescates todas las “embarcaciones” fueron adecuadamente deshechas para evitar que los traficantes puedan reutilizarlas e impedir que resulten un peligro para la navegación al quedar a la deriva.
Con estas actuaciones, son ya 811 personas rescatadas por la fragata “Canarias” desde que se integró en esta operación el pasado 24 de enero. Una cifra elevada teniendo en cuenta que se produce en un mes con malas condiciones meteorológicas para la navegación de estas embarcaciones.
Sobre la fragata “Canarias”
La fragata “Canarias” (F-86), sexto buque de la clase “Santa María”, recibió su nombre del crucero “Canarias”, buque insignia de la Armada Española entre los años 1936 y 1975. Cuenta con una dotación de 217 personas. Pertenece a la 41ª Escuadrilla de Escoltas, con sede en la Base Naval de Rota, Cádiz.
Actualmente se encuentra desplegada en la Operación EUNAVFOR MED “Sophia”, y su principal cometido en la operación es la lucha contra el tráfico ilegal de seres humanos en las aguas del Mediterráneo central.Fuente:" Legislación Marítima"

jueves, 2 de marzo de 2017

Navegación en base a las estrellas.

El alarmante motivo por el que la Marina de EE.UU. enseña de nuevo a navegar en base a las estrellas



Las computadoras sustituyen cada vez más a la navegación astronómica. Sin embargo, ante la amenaza de 'hackers' EE.UU. ha comenzado nuevamente a enseñarles a los marineros a navegar siguiendo las estrellas.
A medida que avanzan las tecnologías de posicionamiento global como el GPS o el GLONASS la dependencia de las personas que usan estos sistemas en su día a día también aumenta. El uso de navegadores de auto para llegar al lugar indicado o de aplicaciones de taxis que detectan la ubicación del cliente se ha vuelto cada vez más común, razón por la que, si la tecnología falla, nuestros planes también pueden verse afectados.Sin embargo, los riesgos son significativamente mayores cuando se requiere pilotar un avión de combate o dirigir un portaviones, razón por la cual la Academia Naval de Estados Unidos ha decidido comenzar una vez más a enseñarles a los marineros a navegar tomando como referencia las estrellas.Teniendo en cuenta que los 'hackers' son cada vez más eficaces a la hora de infiltrarse en las redes computacionales, la Armada estadounidense teme que sus equipos puedan ser objeto de ataques cibernéticos, que podrían dejar inservibles estos sistemas vitales, informa 'The Washington Post'
"Nos alejamos de la navegación astronómica porque las computadoras son geniales", afirma Ryan Rogers, vicepresidente del Departamento de náutica y navegación de la academia, cita el periódico. Sin embargo, "el problema es que no hay ningún respaldo".
¿Es tan precisa la navegación astronómica?, cabe preguntarse. Considerando que hay un amplio margen para el error humano, especialmente teniendo en cuenta el hecho de que la navegación celeste todavía requiere el uso de un sextante, una brújula, y un mapa como los antiguos exploradores, parece un poco inestable, pero es totalmente de fiar.
Según la Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves (AOPA, por sus siglas en inglés), la asociación de aviación más grande de EE.UU., un navegante celeste bien entrenado puede computar con rapidez los datos del cielo para llevar su avión o barco casi a cualquier lugar con un margen de error que roza los dos minutos.

Información tomada de : https://actualidad.rt.com